L'histoire des taxis est quelque chose que vous ne pouvez pas penser que vous essayez de héler un sur une journée de travail bien remplie. Toutefois, ce mode de transport a fait un fond intéressant qui s'étend sur remontent aussi loin que la fin du XIXe siècle.
Les premières années
Il n'a pas fallu longtemps pour beaucoup de gens qui possédait des automobiles dans la fin des années 1800 pour commencer leur louant. Même si les premiers taxis étaient étranges engins qui avaient des batteries pesant jusqu'à 800 livres, il y avait presque une centaine à New York en 1899. Ils ont fait beaucoup d'entreprises en concurrence avec les chevaux, car beaucoup de gens trouvée eux non seulement plus rapide, mais aussi plus silencieux et beaucoup plus propre. Les premiers fiacres gaz arrivèrent à New York en 1907, mais, étonnamment, ils ont été importés de France et pas construits aux États-Unis Les années 1920 a vu une explosion dans les taxis, comme des milliers d'entre eux étaient utilisés tous les jours
Cette industrie en plein essor nécessaire règlement et le maire de New York, Fiorello H. La Guardia, tenu par la signature de l'acte de Hass de 1937. La Loi contraint les entreprises de taxis d'obtenir une licence et a également introduit le système du médaillon, qui est encore en usage aujourd'hui. Ce sont les petites plaques de métal, vous verrez sur le toit du véhicule qui certifie qu'il est légalement autorisé à embarquer des passagers. Le système a aidé le gouvernement de garder une trace ne de pas seulement le nombre de taxis, mais la qualité d'entre eux aussi bien.
Une forme résistante de transport
Même s'ils ont affronté une concurrence sérieuse des bus, métros et trains, taxis à New York resta une référence incontournable pour des millions de personnes. Environ 12 000 d'entre eux étaient en service en 1950. Tandis que vous pouvez penser que les cabines ont toujours été jaunes, c'était en fait pas avant les années 1960 qu'elles devaient être peints de cette couleur emblématique. Non seulement, cela a contribué à réduire les chauffeurs qui travaillent sans licences, il a aidé cabines deviennent parties indélébiles de la culture de New York.
Aujourd'hui, l'industrie de l'ACR est aussi robuste que jamais. Il y a environ 40 000 pilotes dans la seule ville de New York et des millions d'autres à travers les États-Unis et le reste du monde. Cabines n'ont pas seulement fait l'objet des comédies de situation, ils ont aussi stimulé d'innombrables reportages, campagnes publicitaires et des anecdotes. Ils ont également changé en apparence ; Bien qu'il y a encore beaucoup de berlines en service, elles sont également vus et mini-fourgonnettes même. Quelque 200 millions passagers voyagent environ 800 millions de kilomètres par an et payer les tarifs pour un total d'environ $ 1 milliard par an à New York seul.
Bien qu'à peu près tout le reste dans ce monde en changement, héler un taxi reste aussi populaire aujourd'hui qu'il y a plus de 100 ans.