L'industrie du transport routier est le silence de toute économie dynamique. Tout comme les signaux de télécommunications courir éternellement par l'intermédiaire de fibres optiques et juste comme les signaux radio sont envoyés via airways invisibles en continu, de même il y a toujours camions sur les routes, navires naviguant dans les eaux et des avions dans l'air, transportant des marchandises.
Le cœur du commerce fructueux de ces marchandises est un contrat légal solid. Sans elle, aucun commerce ne fonctionne parce que quel que soit le degré de fiabilité du service, l'organisation de la livraison entre les deux parties n'est pas garantie.
Entrepreneurs indépendants
Peut-être le plus simple des contrats de transport est celles où une entreprise a l'influence et effet de levier à leur livraison. Généralement, ces entreprises ont leurs propres camions et les dépôts et sont capables de transférer leurs marchandises de l'entrepôt. Les accords, souvent intra-organisationnels, sont donc souvent nominales encore nécessaires pour passer la frontière internationale.
Affrètement
Les plus courantes lors de l'expédition, un affréteur est un parti qui organise les contrats de transport par lequel ils embauchent un navire ou un courtier de transporter leurs marchandises. Dans d'autres cas, cet accord est utilisé pour la location de bateaux sans cargaison, et puis l'affréteur peut louer l'espace navire pour un taux supérieur aux autres parties. L'essence de cet accord, c'est que le navire affrété est embauché pour une durée spécifique et sur une route particulière.
Contrats de droit privés
Le contrat privé diffère d'affréter des contrats de transport qu'un navire n'est pas embauché par l'accord. Au contraire, un expéditeur ou transporteur et une compagnie de transport d'accord déplacer un package ou la cargaison par divers moyens, habituellement au niveau international. Cela peut impliquer l'expéditeur remplit un trajet complet ou cageot ou un conteneur, ou un conteneur peut être partagé et plusieurs paquets peuvent utiliser la livraison d'un seul. Il s'agit de la forme la plus courante de l'accord de livraison à l'étranger, lorsque l'initiateur de l'accord doit trouver la façon la plus efficace et rapide pour déplacer un package, mais ne pas affréter des navires ou ont le Finances d'avoir leur propre transport.
Consolidation
Regroupement des paquets en une seule livraison étant un moyen important de réaliser des économies dans les contrats de transport, la consolidation est un accord très commun. Dans ce cas, un agent intermédiaire ou de regroupement entre en contact avec l'expéditeur des marchandises et la société de transport et organise des forfaits différents, souvent à partir de plusieurs émetteurs, à être regroupés dans un conteneur. Ceci assure efficacement un transporteur une pleine charge, afin qu'ils économiser de l'argent, tandis que dans le même temps l'expéditeur des paquets plus petits n'a pas besoin de payer pour une pleine charge. L'intermédiaire fait un bénéfice dans le présent accord, principalement parce qu'ils ont l'intention de sauver les autres parties l'argent.